Teufelsdreieck

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On 02.07.2020
Last modified:02.07.2020

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Teufelsdreieck

teufelsdreieck - In einem bestimmten Gebiet im Atlantik zwischen den Bermudainseln, Florida und Puerto Rico sind angeblich viele Schiffe und Flugzeuge auf. Das Teufelsdreieck. Mysteriöses Dreieck im Meer. Flugzeuge, die plötzlich abstürzen,. Schiffe, die im Meer versinken und. Menschen, die spurlos verschwinden. Das auch als "Teufelsdreieck" bezeichnete Seegebiet im Nordatlantik zwischen Florida, Puerto Rico und der Bermudainsel genießt den Ruf, Schiffe und.

Teufelsdreieck

teufelsdreieck - In einem bestimmten Gebiet im Atlantik zwischen den Bermudainseln, Florida und Puerto Rico sind angeblich viele Schiffe und Flugzeuge auf. Das Bermudadreieck, auch Teufelsdreieck genannt, ist ein Seegebiet im Atlantik. Es liegt nördlich der Karibik etwa zwischen Süd-Florida, Puerto Rico und. der Fliegerstaffel im Bermudadreieck, hatten zwei amerikanische Tageszeitungen mehrere Artikel über rätselhafte Seeunfälle im "Teufelsdreieck" gedruckt.

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About Richard Winer. Das Flugzeug mit seinen 20 Insassen war morgens zu einem Flug vom Kindley Field in Bermuda zum Flughafen Kingston in Jamaika gestartet.

Zum Zeitpunkt des Verschwindens herrschte ausgezeichnetes Wetter, weshalb sich der Flugkapitän zu einem Flug auf einer Höhe von Nachdem der Kapitän eine Stunde nach dem Start bei der Flugsicherung ankündigte, die Funkfrequenz zu wechseln, ging der Kontakt verloren.

Während das Wetter am fraglichen Tag ausgezeichnet war, wurde über einen allgemein schlechten Funkempfang in dem Gebiet des Verschwindens der Star Ariel berichtet.

Eine eingehende Untersuchung und Reparatur des Schiffs und seiner Tanks auf Schäden war allerdings erst für den März geplant.

Es hatte auch eine Vielzahl meist kleinerer Brände an Bord gegeben, die sich nach Informationen der US-Küstenwache ab Oktober häuften und nach Zeugenaussagen ab Dezember des Jahres nahezu ständig auftraten.

Der Tanker legte am 2. Februar in Beaumont ab, der letzte Funkkontakt war am 4. Februar um etwa Uhr.

Zu diesem Zeitpunkt hatte das Schiff etwa zwei Drittel des Wegs zwischen Beaumont und Floridas Südspitze zurückgelegt, war also vom Bermudadreieck noch weit entfernt.

Um Uhr des 4. Februar schlug ein Versuch, Funkkontakt mit dem Schiff aufzunehmen, fehl. Zu diesem Zeitpunkt hätte es sich in der Nähe der Dry Tortugas , einer Inselgruppe im Golf von Mexiko , befinden müssen.

Als das Schiff nicht wie geplant am 7. Februar fand ein Boot der US Navy 12 Seemeilen südwestlich von Key West ein Nebelhorn und eine Rettungsweste der Marine Sulphur Queen.

In der Folgezeit wurden von verschiedenen Schiffen im Golf von Mexiko weitere Rettungswesten, Rettungsringe und andere Kleinteile geborgen.

Come quick! Kommt schnell! Tatsächlich sank das Schiff am Ivan T. Während des Landeanflugs verschwand die Boeing angeblich für zehn Minuten vom Radarschirm , tauchte dann aber plötzlich wieder auf und landete ganz normal am International Airport von Miami.

Sanderson schrieb, dass sowohl die Uhren der beiden Piloten als auch die der Passagiere um zehn Minuten nachgegangen sein sollen.

Dieselbe Zeitdifferenz sei auch auf dem Bordchronometer beobachtet worden. Sanderson konnte für dieses angebliche Ereignis allerdings weder Quelle noch Datum nennen.

Auch Flugnummer und Angaben zu Zeugen fehlten. So gibt es bis heute keinen Hinweis darauf, dass dieses Ereignis tatsächlich stattgefunden hat.

Es wird deshalb allgemein als einer der vielen von Sanderson frei erfundenen Berichte angesehen. Einige Geowissenschaftler aus Japan, Deutschland und den USA haben riesige Methangas-Vorkommen im Gebiet des Bermudadreiecks gefunden, die für das spurlose Verschwinden von Schiffen verantwortlich sein könnten.

In Wassertiefen von bis Metern kann sich aus Methan bei bestimmten Temperaturen Methanhydrat am Meeresboden bilden.

Dieser Ausbruch kann durch ein Seebeben in küstennahen Regionen auch Erdbeben oder tektonische Verschiebungen hervorgerufen werden.

Das gasförmige Methan steigt hierbei in vielen, winzigen Blasen zur Wasseroberfläche auf. Dieser Vorgang ist vergleichbar mit dem Aufsteigen von CO 2 -Blasen beim Öffnen einer Mineralwasserflasche.

Die Dichte des so entstehenden Gas-Wasser-Gemisches ist viel geringer als die des eigentlichen Seewassers.

Befindet sich ein Schiff nun auf See direkt oder teilweise über einem solchen Gas-Wasser-Gemisch, sinkt es durch die geringere Dichte rasch unter die eigentliche Meeresoberfläche und kann keinen Notruf mehr absetzen.

Der Auftrieb des Schiffs reicht bei dieser Dichte nicht mehr aus, um das Schiff an der Oberfläche zu halten.

Ist einmal das Deck des Schiffes unter die Oberfläche geraten, kann Wasser eindringen, und das Schiff sinkt. Dies ist besonders dann zu befürchten, wenn das Methan nur an Bug oder Heck aufsteigt.

Siehe dazu auch Hexenloch Seegebiet. Nach dem Verschwinden von Flug 19 gaben mehrere Zeugen an, eine Explosion am Himmel gesehen zu haben.

Allerdings gibt es bisher keinen Hinweis, dass Methangas aus dem Meer in Flughöhe Verpuffungen verursachen kann. Dieses Phänomen soll häufig im Gebiet der Bahamabänke beobachtet werden.

Der Ozeanforscher J. Bei der Analyse wurden den Berichten zufolge besondere chemische Eigenheiten festgestellt, die darauf hindeuteten, dass durch Spalten am Meeresboden einige Stoffe austreten und vulkanische Tätigkeit bestehe.

Unter anderem seien ungewöhnlich hohe Konzentrationen von Schwefel gefunden worden, aber auch Spuren von Strontium und Lithium seien darin enthalten gewesen.

Wiederum können diese auch vielleicht durch die verschwundenen Objekte ausgetreten sein. Eine belastbare Quelle für diese Behauptungen gibt es jedoch nicht.

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3 Gedanken zu „Teufelsdreieck

  1. Murr Antworten

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